Ez egy Carbonare-i emelkedő, és napközben a legbiztonságosabb – több,9 km-re a 4,6percent-os szintkülönbségtől. Az XDS Astana most egy változást hoz, ahol sok versenyző lesz távol a saját mezőnytől. A 16. szakaszon kínált nagyszerű Queen of the New Mountains pontok befutójára készülnek, Lorenzo Fortunato pedig megpróbálja átvenni a vezetést az új kék mezes csatában. Az előnyöd a fél tucat élen ma több mint egy percre csökkent, mivel ma három km van hátra a haladó szakaszig. A szakasz első 60 km-e a megbízható szakaszé lesz, amely az első emelkedőn nagyszerű húzóerővel indul, hogy segítsen Carbonare-ben.

Releváns versenyek

Talán a Materában beköszöntő utolsó száguldásra tartogatja a lábát. Kétségtelenül fúj egy tengeri szél, aminek jóslataink szerint a friss mezőnyt eltakarja. De a könnyű menetelés és az echelon-versenyzés iránti vágy is hiányzik.

Yates, Simon

A következtetések rendkívül nehezek, mivel sok az emelkedő, de nagyobb emelkedők várhatók még a következő hónapokban. Ennek ellenére valószínűleg a szakasz koraisága és a várt heves verseny nehezebbé teheti a versenyt, mint az utolsó napok szinteken. A következő, Del Toro és a GC favoritjainak fennmaradó része holnap következik, mivel a legendás Mortirolo a 17. szakaszon számos más nehéz hegyi napot is bevet. Ez egy rövidebb szakasz a 155 km-hez képest, nincs szeminárium vége, de egy nagyszerű, pokoli indulással a jelenlegi szakaszból további nagy résekre bukkanhatunk a Bormio felé vezető úton.

• A legnagyobb hegyek a hétvégédhez igazodó friss étrendhez csatlakoznak, huszonötöt kaphatsz, míg a 15. szint harmadik lépése, 900 méteres szintemelkedést kínál a 214 km-es távon.
• Az új, 172 kilométeres szakasz eredeti 50 százalékában számos nagyszerű, gyors emelkedő található, ahol egy korai kitörés gyakran előrelépést jelent, de a finálé sima.
• A legújabb kerékpárosok a szakasz semlegesített részén biztosítanak megállót.
• Kétfiús bulipróbát csinálnak, hogy tökéletes randit találjanak a tamnak a 16. színpadon.
• Egy másik verseny felfelé indul, a Vezza d'Oglio-nál, érdekes módon lefelé.
• Ha az olasz tudásod már az első emelkedőn is gördülékeny, az újonnan felbukkanó dombok túl soknak bizonyulhatnak ahhoz, hogy kitartson.

Az új harci karaván általában Torinóba érkezik a szakasz után, hogy repülőgéppel vagy gyors bemutatóval induljon Rómába, plusz a 780 km-es importot. Az új római szakasz káprázatos volt az Örök Városból, de továbbra is fennállnak a környezeti problémák egy hosszú utazással az utolsó szakaszra. A harmadik és a harmadik nap keddig tart, négy egymást követő hónapban 26 lépésben a legmagasabb lejtőkön, hogy összecsapjon Rómában a nyári 1. szakaszon. A Gubbio és Sienából induló 9. szakasz öt kavicsos szakaszból áll a 30 km-es szakaszon, amelyek a Strade Bianche-ban és a sienai Piazza del Campón találhatók. Az új 181 km-es szakasz 46 km-t tesz meg a fő emelkedő előtt Los Angeles Cimába, egy nagyszerű, 4 km-es, harmadosztályú emelkedőhöz. További 60 km-rel később, körülbelül háromszoros kavicsos körökön halad át, majd egy 9,3 km-es emelkedő következik a KOM-hoz a San Martinónál a Graniában.

Nincsenek utolsó fázisú időfutamok, amik felráznának, itt a https://fogadas-sport.com/bet365/ történelmi lehetőségek szalonja a GC-aspiránsoknak. A 13,7 km-es, tipikus 0,7percent-os meredekségű szakasztól az új Colle del Lys-ig mindent megtalálsz, ami egy nagyszerű, ambiciózus támadáshoz kell. Másodszor következik az új 18,5 km-es, kategórián kívüli szörnyeteg, a 2178 méteres Colle delle Finestre, 9-10percent-os meredekségű pályákkal, és kavicsokkal kiegészítve az utolsó 8 km-en, így megteheted az új edzést. A 24 órás szakaszon, ami ideális lehet egy nagy szökevényversenyhez az új fázisgyőzelmek megszerzéséhez, nem meglepő, hogy több idő is elrepül. A legújabb kerékpárosok egy igazán megszerzett második napot élvezhetnek a drámai, kemény küzdelemmel teli második hét után, mielőtt visszatérnének a pénteki rohanáshoz, ami eddig a lejtők legnagyobb napja lehet.

Masnada továbbra is jól teljesített, hogy megelőzze Fortunatót, és 2 km-rel az új emelkedő előtt 30 másodpercre csökkentette az előnyét. Nem sokban különbözik a Piovene Rocchette-ig tartó haladó sprintszakasztól, Van Aert azonban végül az élre került, amikor úgy döntött, hogy az új limites szállítást választja. Pedersen fejében messze túl van rajta, de ettől függetlenül érdemes velük versenyezni. Egy pillantás a 16. szakasz friss kitörésére és a borús, esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) egyike azon versenyzőknek, akik megpróbálták felvenni a versenyt a kiváló 8 km-es szakaszon Mads Pedersennel (Lidl-Trek) és Darren Raffertyvel (EF Training-EasyPost) szemben, és kíváncsinak tűntek. Az alábbiakban a Piazzola sul Brenta-tól San Valentino-ig (Brentonico) tartó, 203 km-es állomáson a közel 5000 méteres szintkülönbséggel bíró szakasz profiljára tekintünk vissza.

A Giro d'Italia 2025 20. szakaszának előzetese – A Colle delle Finestre általában a Giro d'Italia mellett dönt; Del Toro szembeszáll Carapazzal, te pedig Yates

A célvonalhoz vezető utolsó 3 km-es szakaszon azonban a dupla hüvelykujj-lejtők tartósak, és a lábas emelkedők égetőek lennének. A következő személyes dátumbemutató valószínűleg nem a 2025-ös Giro d'Italia legizgalmasabb látványossága, de a Lucca és Pisa közötti 28,6 km-es szakasz kulcsfontosságú pillanat volt a versenyen. Az út nagy része sík, leszámítva egy sima, egyenletes szakaszt, és a napi bemutatón a profik a győzelemért küzdöttek.

A versenyed legfrissebb tartalma

A TNT közvetítésének képei azt mutatták, ahogy beszállsz a csoportos járműbe. Az új szakadó ma itt lesz a Trentóban, gyors nyolc másodperces sebességgel, és mindössze 2 km-t kell megtennie, mielőtt eléri a nap második kategóriás emelkedőjét Candriaiba (10,1 km a 7,5percent-os szakaszon). Az új szakadó körülbelül 20 kilométerre található a nap fő emelkedőjének aljától.

Emelkedés

Arensman, aki még mindig nem fitt, gyorsan elesik, ahogy Van Aert is. Az élen a 18 motorosból álló csapat áll, akiknek majdnem három percre van lemaradva a mezőnytől. Egy egyszerű és sík, 150 mérföldes szakasz következik, amely végül három kisebb emelkedővel zárul, de ezek nem dönthetik el a szakaszgyőzelem menetét. Az új, 2025-ös Giro d'Italia várhatóan az albániai Durrësben rajtol, amelynek egy közepesen hegyi nyitószakasza 164 km-en halad át az albán Tiranában. A szervezők, az RCS által „hegyi szakasznak” kitűzött szakasz 1800 méteres emelkedővel indul, a verseny pedig enyhe rajttal zárul.