Bizonyos értelemben sikerrel is jár, mivel az ausztrál öt perccel Roglic előtt tartja a piros trikót. A Giro meghatározó szakasza, ha a lyukak általában nagyok. A legújabb útvonal Chris Froome egyedi 2018-as Giro-útjának nagy részét követi. Az új út Valle d'Aostából a Lanzo-völgyekbe a Colle del Lys legújabb emelkedője a Colle delle Finestre előfutára, a modell vadonatúj Cima Coppija, amelynek 8 kilométeres, 9%-os kavicsos szakasza van.

Vuelta egy kiváló España 2024 – 16. szakasz

Tehát az elmúlt napokban öt emelkedő fokú versenyt rendeztek, ez egy hátulról induló Giro, és a legnagyobb eltérések az utolsó szinteken lesznek, ami sok feszültséget hagy a következőig, és esélyed lehet arra, hogy már a kezdetektől fogva az új csatába csöppenj a magassági forma helyett. Ez a hegyes, középpályás szakasz megköveteli a Vitoria-Gasteiz új kerékpárosait, hogy Maeztuval átszelhessék a Baszkföldet. Ideális egy fiatal szökevény csapat számára, és nagy az esélye a sikernek.

„Nagyszerű emlékeim vannak mindarról, amit egy évvel ezelőtt csináltunk” – Adam Yates az ománi koncertkörút 2025-ös évadának kezdetét veszi.

De nem, még mindig van 16 km hátra, hogy bepótoljuk a hiányzó szakaszt. Valószínű, hogy a legújabb GC-vezetők és csapataik most szabadon engedik majd az új szökevényeket, hogy időt spóroljanak, és csak a nap folyamán az utolsó emelkedésig irányítják a pályát. A többi időpontot követve az új 10. szakaszhoz a galíciai hegyek legújabb kerékpárosai érkeznek.

Ourense-től (201,2 méter) az új állomás egy jó fűrészfogas jelleget fogadas-sport.com látogassa meg ezt az oldalt ölt, gyakorlatilag túrázva egészen a 117. kilométertől 740 méterig, ahol a Montana de Manzaneda-hoz vezető 16 kilométeres emelkedő kezdődik. Az, hogy ez a második hónapban kezdődik a futástól számítva, várhatóan kulcsfontosságú lesz az összpontszám szempontjából. A portugáliai mintegy három lépcsős szakasz utolsó szakasza 191 km-en át Lousã-n át vezet Castello Brancoig.

Például bárki más ezen a Girón, ez tényleg egy olyan szint, ahol a csapattársak a kitörésnél lelepleződnek, és valódi hatást keltenek. Az ő szóló izgalma nem tart sokáig, de amikor a többiek utolérik, azok helyett a piros mezes Ben O'Connor. Kedd, szeptember 6. – A Sanlúcar de Barramedából induló új mozdony, amely Tomares segítségére szolgál, valójában 189,4 km hosszú. Ez azt jelenti, hogy miután túlélik mindkét rövid emelkedőt az utolsó tíz kilométerig. A Vuelta a go España új, legrövidebb közúti szakasza mindössze 137,4 kilométert tesz ki, és egy kihívást jelentő hegyi kanyarral ér véget az Estación de Montaña de Manzaneda-ban, 1492 yardos szintkülönbségben.

Az új útvonal azonnal emelkedik, elérve a Bojar lejtő megoldását, egy pályás emelkedőt. Ezt követően az új versenyzőknek öt csoportos emelkedőt kell leküzdeniük körülbelül három emelkedővel a cél előtt. Az új szakasz az Alto de las Abejas találkozásánál ér véget Yunquerában. Az új, 185,5 kilométeres szakasz Dél-Spanyolországnak köszönhetően inkább a szökőkutakat kedvelő kerékpárosokat is szívesen lát.

A 2022-es Vuelta legnehezebb kifutójának egymás emelkedői kiválónak tűntek, odáig fajulva, hogy Primož Roglič (Jumbo-Visma) egy nagyszerű, perzselő támadást indított a verseny végén egy izgalmas pályán, ezzel legyőzve a teljes bajnok Remco Evenepoelt (Soudal-QuickStep). Vajon az új Vuelta kiváló Spanyolország 2024-et választották az utolsó előtti kifutónak? Ez teljesen lehetséges, mivel ez a 172 kilométeres hegyi szakasz hét jeggyel jár, ami ritkán jár egyedül.

4. szakasz, augusztus 20. Plasencia – Pico Villuercas 170,4 km, Hill End up

Az utolsó emelkedő aljához való eljutáshoz a kezdő motorosoknak kétszer kell megküzdeniük a friss Colladiellával (mindenképpen egy szintig), és egyszer a Santo Emilianoval (körülbelül három szintig). Mindössze 123 km után kezdődik az „Asztúriai Kolosszus” új emelkedője. Az út 19 km hosszan kanyarog felfelé egy egyenetlen folyásirányban, akár 23%-os lejtőkön is át kell jutni. A 2012-es debütálása után ez a következő nap, amikor a legújabb Vuelta is nekivágott egy erős emelkedőnek. A szakasz, amely számos történelmi és hegyi elemet kínál, a galíciai Padrón városában zajlik, és 166 000 kilométert tesz ki.

Mielőtt a versenyzők nekivágnának az Ancares-hegyi finálé új, meredek emelkedőinek, először az új Alto Campo de Arbre-re (körülbelül három kategória), az Alto O Portelre, majd a Puerto de Lumerasra (egy másik kategória, ahol több emelkedő is van) kell felmenniük. Versenykiírás Messze van a kezdetektől, de több mint 29 km-t kell megtenni a kitörésig, mire kibontakozik. Egy jó, sprinterbarát szakasz egy kis emelkedővel előtte, majd szorosan hosszú, egyenes, gyors pályák következnek, amelyeket csak az útvonal mentén található falvak szakítanak meg. Egy kombinált szakasz, számos előnnyel és hátránnyal az első három kategóriában, valamint néhány magas emelkedővel, amelyek időnként nagy emelkedőkkel rendelkeznek.

Talán jobban tetszett volna, ha a hét elején kezdődik, de ez egyezik az utolsó lejtési dátummal. A Finestre a Giro legnehezebb emelkedője, a 2018-as legújabb rózsaszín mez pedig teljesen megsérült itt. Egy ilyen nehéz emelkedő egy hosszú csata végén, és dátumokat adhatsz a páncélon a szakaszoknak, mivel van időd visszaállítani a versenyed időit… A Sestriere a Finestre után (ahol a GC-versenynek kell lennie) általában meghosszabbítja a versenyt. A 19. fázis egy igazi kihívás, állandó mászás, körülbelül három nehéz emelkedővel az Aosta-völgyben, ahol a lejtők mindig bonyolultak lesznek.

Egy hosszabb lejtő miatt Valona valószínűleg gyorsabb versenyt fut majd. Az utolsó emelkedő valójában 7,7 km hosszú, átlagosan 9%-os meredekséggel és 15%-os rámpákkal. Az újabb emelkedő például az utolsó négy kilométeren lesz brutális, ahol a meredekség 12%-kal változik. Itt Alberto Contador, a piros vezető mezben, megnyerte a 2014-es Vuelta új, 20. szakaszát, közvetlenül Chris Froome előtt. Ez egy nagyon nehéz szakasz a Giro magaslati szakaszához (közel 5000 yard), és valóban meghatározó az összesített verseny szempontjából. Egy klasszikus „alpesi előtti” hegyi szakasz, amely bizonyos „elfeledett” emelkedőket kínál.