A 2025-ös Olasz Nagydíj regionális csatavasárnapi ünnepségeinek részleteit még nem jelentették be. Milánó városközpontjától 16 km-re északra fekvő Monza autóval, taxival, vonattal és egyéb tömegközlekedési eszközökkel is megközelíthető. Javasoljuk, hogy a versenytől indulj, amíg a regionális járatok zsúfoltak a versenyhétvége alatt. A legújabb olasz vonattársaság, a Trenord, számos egyedi napi versenybérletet kínál Milánóba és a Lombardia régió más nagyvárosaiba, hogy Monzából a versenyhétvégéig utazhass.

A Campari eltörte a nyakát, és azonnal megpróbálhatod megölni, Borzacchini pedig később meghalt egy kiváló monzai kórházban. Az új kerékvágás brutális, és nagyon könnyű elveszteni az autó egyensúlyát, és egy autós elveszítheti az irányítást, ahogy Kimi Räikkönen tette 2005-ben. Melyik sikán az egyik legjobb köridő, mivel ez az egyetlen ember a "lassú kanyarban, elég idő egyenesen, lassú szakaszon"; a modern pályák egyik jellemzője. Mivel sok autós nem igazán ismeri az új 26 km-es stílust, sokuknak problémái voltak a pálya biztonságával. A Mille Miglia katasztrófa után számos kérdés merült fel, ami valójában 13 néző elvesztéséhez vezetett.

Bukméker: Versenykérdések – Olasz nagydíj Monzából

Michael Schumacher és Lewis Hamilton ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az új Olasz Nagydíjat. A Ferrari 20 alkalommal nyerte meg a hazai nagydíjat, a legújabb Charles Leclerc 2024-ben. Az 1994-es imolai tragédiák után egy másik Lesmo-i versenypálya lelassult, de a versenyt a bürokratikus és környezeti problémák miatt félbe kellett szakítani az új dal megváltoztatásából. További változtatásokat hajtottak végre 1995-ben a Curva Bonne-ban, a Variante della Roggiában és a Lesmo-i oldalakon, amelyek várhatóan szélesebb lefutó szakaszt eredményeztek. 1996-ban Michael Schumachert a Ferrarinál látták, 1999-ben pedig a címvédő Mika Häkkinent, aki balesetet szenvedett, és a finn, aki nem volt hozzászokva, a versenysorozat egy bokrok mögött futott le, és sírva fulladhatott. 2000-ben aztán változtatásokat észleltek a versenysorozatban, amelyek azóta is megmaradtak; Az új Variante Rettifilo az a-két saroksorozathoz készült, nem pedig egy jó körülbelül három saroksorozathoz.

Egy lassú boxutca-elhárító körülmény miatt Max Verstappen Lewis Hamilton közelébe állította őt, amikor kihajtott a legújabb boxutcából a 2021-es Olasz Nagydíjon. Ritkán bukméker előfordul, hogy a 2021-es indulásuk óta a legújabb verseny résztvevői összeütköztek, mindkettőjüket kiejtve a versenyből. A 2020-as Olasz Nagydíjon egy meglepő győztes is született, Pierre Gasly szerezte meg az első győzelmet. 12 évvel korábbi győzelmük előtt, amelyet 2008-ban Monzában arattak, a legújabb Red Bull junior csapat győztesen került ki egy feszült csatából. Monza a négy legrégebbi Formula–1-es pálya, és 1950-ben az első Formula–1-es világbajnokság része volt, azóta pedig az új versenysorozat csak 1980-ban tűnt el, amikor az Olasz Nagydíjat Imolában rendezték. Tudatában vagy annak, hogy Monza milyen hangulatos versenyzést kínál? Ez a rajtrács leghangosabb helye, ahol az autók a körök több mint 80 százalékában teljes gőzzel száguldanak, a varázslatos „Tifosi” pedig nem szégyenlős a szeretett Ferrarijuknak köszönhetően.

• Egy másik rajongói zóna, a legújabb pálya az Ascari és a Parabolica között, 2022-ben került átadásra, és a verseny következő verzióiban továbbfejlesztették.
• Lauda, ​​aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után tért vissza a versenyzésre; Peterson szerint a negyedik helyen végzett.
• Clarkot kibírta, de az olasz rendőrség még napokig üldözte az új esemény után.
• Vettel 21 év és 74 napos múlttal a 2003-as Magyar Nagydíjon csődbe vitte Fernando Alonso új listáját, miután 317 hónappal ezelőtt a monzai versenyen a nedves körülmények között versenyzett.

Ami jobb volt, mint ahogy Logan Sargeant – akit lecserélt – minden idei versenyén megfordult. Hamilton mercedeses csapattársa, George Russell egy szörnyű kezdés után a 7. helyen végzett. A piros Bull duója Verstappen mögött, Sergio Perez, Alex Albon és Kevin Magnussen között zárta az új top tízet. Norrisnak sikerült megelőznie Leclerc-t, és ő maga is Piastri mögött ülhetett, miközben az első szettnyi lemaradás véget ért, az új duónak a rádióban azt mondták, hogy szabadok, szóval csatázhatnak. A McLarenek – furcsa módon – felzárkóztak, de Piastri jó szárnyalást csinált, és megelőzhette csapattársát a második sikánban, amivel Norris a harmadikra ​​csúszott, mivel Leclerc korábban okozta a helyzetet.

-C (Első változat)

Az új csata egy évvel ezelőtt tragikusan indult, mivel a Variante della Roggia rajtjánál súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében a pályabíró a német Heinz-Harald Frentzen Jordanjának kilazult kereke jobbra és mellkasra ütközött. A 33 éves Paolo Gislimberti középpályásként kapott sérülést, de belehalt sérüléseibe. A magabiztosság kedvéért megemlíthető, hogy az új évtized nagy lendülettel indult a Ferrari győzelmeivel, a 2000-es és a 2002–2004-es szezonban elért sikerekkel. 1989-ben a Prost győzött, miután Senna McLarenjének Honda motorja lerobbant; Senna azonban a következő évben győzelmet aratott. 1991-ben Senna és a Williams két pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között verekedés tört ki. Senna 1992-ben ismét győzött, és 1993-ban a Williams autójának pilótái, Alain Prost és Damon Mountain keményen küzdöttek, és bár vezettek, Prost motorja nem működött, így Slope továbbra is nyert.

A Variante Ascari valójában egy rendkívül problémás sorozat a szélektől távol, és ez kulcsfontosságú az új körnap szempontjából. Keményen versenyeztünk a 4-es kanyarig, mérsékelten ütköztünk, és most mindketten lemaradtunk az új szakaszról. Újra koncentráltan tértem vissza, az autónak nem volt problémája, semmi sem befolyásolta a kettőnk legyőzéséért folytatott küzdelmet, és egy nagyszerű 10-2-es büntetést kaptam.

Ez egyike a Formula–1-ben a 3,6 mérföldes (5,8 km-es) szakasztól kibővített pályáknak, és mivel az autók teljes gázzal körülbelül 80 pennyt nyomnak a kör előtt, ez nagy terhelést jelent a motoroknak, ezért Monzában aránytalanul sok kiesés történt más pályákhoz képest. Az új, 2025-ös Olasz Nagydíjat egyetlen pályán rendezték meg, hogy történelmi élményt nyújtsanak. Az eredeti pályát 1922-ben építette 3600 szakember, a Milan Car Pub finanszírozásával. Az első pálya egy lenyűgöző, 3,7 kilométeres szakasz, amely egy 5,5 km-es autópálya- és egy 4,5 km-es kerékpárútból áll. Milánó hatékony tömegközlekedési hálózata autókkal, villamosokkal és vonatokkal köti össze a várost Monzával. A belépés megfizethető, és a menetrendek gyakoriak, különösen a Nagydíj hétvégéjén.

A monzai versenyen rendszeresen megrendezett autóversenyek és a nagydíjon való versenyzés rendszeres helyszín volt.19 Ezek a versenyautó-üzemeltetők gyakran szárnyalták a versenytárs autókat, ami számos szoros befutót eredményezett, többek között 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben. 1954-ben újraindult az új pálya építése, amelynek egyetlen célja a felújítás volt. Az új pálya 5750 kilométer hosszú volt, amelyből egy másik, 4240 kilométeres, magas ovális pálya is található. A legújabb pálya rendkívül modern, így az autók szinkronban közlekednek, és látogatókat és csoportokat is fogadnak. Az új Formula 1-es olasz pálya arról is híres, hogy 1957-ben és 1958-ban két világbajnokságon kívül rendezték meg az új versenyt – amikor az Eu algoritmus két autóval versenyzett a Csatlakozott Pub Indy Autos versenysorozatban.

A két zenéhez hasonlóan az eredeti pálya is ijesztően bedöntött formáknak tűnt, a legújabb „külső mezőny” pontjainak nagy részét pedig még mindig használják. 1961-ben nyereséget ért el a közös pályán, de egy másik tragédia is váratott magára. Néhány Ferrari-pilóta, Mountain és a német Wolfgang von Trips, az új versenyre érkeztek azzal a céllal, hogy megnyerjék az új bajnokságot. A 4. szettért küzdve, miközben Slope vezet, miközben von Travel elérte az új Parabolicát, az új brit Jim Clark kissé áttért az útra, távolodva az új némettől, és összeütköztek. Von Travel megsérült az út melletti töltésen, és felhajtott egy nagy csoportnyi férfival, akik rajtuk ültek.

Share-Flights alkalmazások: Béreljen motorkerékpárt, vagy robogót Isztambulban (

Látogasson el az új lelátóra a Variante del Rettifilo alatt, hogy megtapasztalja a legújabb extrém látványosságot, ahogy az autók 350 km/h-ról 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt az új merev sikánról beszélnénk. Ez a dal egyik legjobb helyáteresztő élménye, és vonzó az első körös küzdelmek számára. Az új lejtmenet a Variante Ascariig meglehetősen nehéz az új csatlakozás alatt.

Győződjön meg róla, hogy az Istanbulkart kártyáján elegendő egyenleg van az utazás finanszírozására, mert minden alkalommal, amikor az új villamosra utazik, ellenőriznie kell a viteldíját, különben más tömegközlekedési eszközöket is igénybe vehet a városban. Az isztambuli villamoshálózat használatához választania kell egy helyi utazási bérletet, az Istanbulkartot, amely egy feltölthető okoskártya, amellyel a tömegközlekedés, valamint a villamosok, buszok, metrók ​​és kompok viteldíjait lehet fizetni. Az Istanbulkartok a városokban találhatók kioszkokban, metróállomásokon és más fontos közlekedési csomópontokban. Az új Pescara-pályán 1924 és 2024 között versenyeztek, míg az 1957-es Pescara Grand Prix volt az egyetlen igazi iparági bajnokság a régióban, és egészen 1961-ig megrendezték a versenyeket. Pescara megjelenése a versenynaptárban új lehetőséget adott Olaszországnak, hogy első nemzetként több világbajnoki Grand Prix-t is rendezhessen egy éven belül.